9月17日沈陽保稅物流中心順利通過國家海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局的聯(lián)合驗收，將于10月中旬正式封關運行。這標志著沈陽這座內陸城市終于有了自己的“港口”，由此，城市經濟也將正式跨入一個由“港口”牽動發(fā)展的新模式。
   
    作為全國獲準設立的23家保稅物流中心之一，同時也是東北三省內陸地區(qū)唯一的保稅物流中心，沈陽保稅物流中心坐落于沈陽近海經濟區(qū)，規(guī)劃面積5平方公里，一期建設750畝，總投資5億元。今年9月9日國家也將沈陽保稅物流中心正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。沈陽保稅物流中心有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，依托沈西工業(yè)走廊連接產業(yè)開發(fā)大道，在空間上拉近了沈陽與營口港的距離，近海鐵路、保航線的開工建設，更使得近海經濟區(qū)成為腹地和沿海“兩大戰(zhàn)略”物流集散地。
   
    目前，沈陽保稅物流中心一期硬件設施建設和軟件系統(tǒng)開發(fā)調試工作已經完成。圍網、卡口、監(jiān)控室、巡邏道、查驗場地等建設項目全面竣工。在此基礎上，沈陽保稅物流中心還將用2至3年時間建成綜合保稅區(qū)，再用3至5年時間建成東北亞自由貿易區(qū)或自由貿易港。圍繞中心推進的“公海聯(lián)運”、“鐵海聯(lián)運”、“空港聯(lián)運”的立體聯(lián)運網絡也正加緊搭建。連通沈陽、遼陽、鞍山、營口的近海產業(yè)大道沈陽段80公里已全線貫通，從沈西工業(yè)走廊到營口港僅需40分鐘；連接遼陽、鞍山、營口段的通海產業(yè)大道年內將通車；近海鐵路即將啟動建設；沈陽保稅物流中心直達沈陽桃仙國際機場的“保航線”也將于明年竣工。
   
    沈陽保稅物流中心建設后，企業(yè)可以進行分次提貨、分次繳稅，避免了一次繳納大額的關稅，緩解了資金壓力。將必然帶動交通運輸業(yè)、貨物倉儲業(yè)、商貿流通、信息咨詢、勞務服務等民間服務業(yè)的發(fā)展。隨著保稅物流中心封關在即，這里的聚集和輻射作用已經顯現(xiàn)。目前，天津大田集團已經投資3億元人民幣正式參股沈陽國際物流發(fā)展有限公司，華晨金杯、東藥、沈陽機床、北方重工、黎明航空發(fā)動機、特變電工等37家企業(yè)表示將在園區(qū)開展相關保稅業(yè)務。